pense num sticker legal pro ano novo… quanto do software que usamos já deveria vir, de fábrica, com uns destes pra gente colar em todo canto? no mínimo, é uma boa lembrança [do evil mad science labs] pra quem tá fazendo um novo release de alguma coisa…
o grupo tata, da índia, que está tentando fazer o carro mais barato do mundo, tem 98 companhias. uma delas, a TCS, que está presente no brasil, é uma das três grandes empresas indianas [juntamente com wipro e infosys] no mercado de serviços de software. a índia fatura US$50B por ano em TICs, que empregam um milhão e seiscentas mil pessoas prestando serviços para o mundo inteiro. e a TCS faz de tudo um pouco, em software, de bancos a governo [leia sobre o sistema de planejamento e execução de orçamento da colômbia aqui]. e pode usar toda a expertise do grupo, que segundo the times…
o grupo é o favorito da ford no processo de venda da land rover e jaguar, marcas tão inglesas quando o palácio de buckingham. o preço das duas gira em torno de dois bilhões de dólares. pra ratan tata, o dono-ceo, coisa pouca. que valerá muito mais.
o que deveria nos levar a perguntar: porque os grandes grupos brasileiros estão fora tanto do mercado de software quanto automotivo, especialmente levando em conta que a fiat, uma das grandes multis do setor, vai fabricar no brasil, sob licença da tata [ela, de novo], um de seus jipes?…
patrocinada pela câmara dos deputados, acaba de sair mais uma análise da "problemática" do setor de software do país, centrada nos pilares de sempre: institucionais, fiscais, educacionais, trabalhistas, de investimento e financiamento. veja o resumo aqui. o que tá faltando mesmo, há mais de uma década, é se partir de uma vez por todas para alguma "solucionática". se é que vai haver uma mesmo.
todos os atores, na indústria e no governo, já conseguem rezar pela mesma cartilha, que tem basicamente uma frase: do jeito que está, continuaremos sendo periféricos. só que entra ano e sai ano e não acontece rigorosamente nada pra mudar o cenário de competitividade empresarial em software e sistemas de informação. enquanto isso, o déficit da balança comercial de software ultrapassa em muito o bilhão de dólares [o último dado consolidado parece ser de 2004, US$1.2B negativos].
fazendo uma conta de chegar, se os números de 2004 pra software forem os mesmos de 2007 [e este ano os números podem ser bem maiores, aí na casa de 25% a mais sobre 2004], o país tem que vender, no mercado externo e a preços de hoje, 50.000.000 de sacas de 60Kg de soja só pra compensar o balanço negativo de software. isso equivale a mais de um milhão de hectares de soja plantados por aí, parte deles resultado de desmatamento severo e irreversível. talvez devamos mesmo nos render à "vocação natural" do brasil, de ser o celeiro do planeta, e deixar este negócio de software para povos mais educados. e capazes. e mais conscientes.
CRUISE [component reuse in software engineering], the open reuse book written collaboratively by the RiSE [Reuse in Software Engineering] Group at c.e.s.a.r, has clocked 1.500 downloads from all over the world [and a few other places as well]. from the book’s homepage, CRUISE is… an extremely through review and analysis of the software reuse field, by collecting and organizing the major research works into a picture of the state-of-the-art. However, this book is much more than just a very thorough compendium of reuse research: this book focuses on issues ranging from technology to management and even human behavior. Each issue was reviewed by many experts, and with the benefit of the lessons and detailed information contained in the book, readers will step to a new level of understanding of the systematic processes and tools that are needed in order to successfully promote reuse in their organization.
segundo dados da idc global, a pirataria de software [no brasil] caiu de 64% [em 2005] para 60% [em 2006]. este é o tema de meu artigo no g1 hoje. o brasil anda um pouco melhor do que a américa latina e bem pior do que a alemanha, suiça e EUA, como era de se esperar. o difícil é explicar as causas da menor pirataria. aumento do uso de software livre explicaria os 4% de queda de uso de programas sem licença em apenas um ano?
ou isso é um erro estatístico? ou foi conseguido pela conjugação do governo legalizando parte de seu software pirata, através da compra de licenças e maior uso de software livre nos órgãos públicos?
ou será que já se começa a sentir o efeito [pelo menos por aqui, pois no mundo como um todo a pirataria não diminuiu] do uso de software como serviço?… mas parece ser muito cedo para isso dar um impacto tão grande nos dados anunciados pela business software alliance. talvez precisemos esperar a próxima ediçao da pesquisa, que sai ano que vem. pois o dado brasileiro para 2006 é o mesmo, basicamente, de 2003.
a procwork, empresa brasileira de serviços de software que faturou US$132 milhões em 2006, foi comprada pela sonda, chilena, em cujos caixas passaram mais de US$350 milhões no mesmo período. a procwork saiu por US$118 milhões, pouco mais que metade dos recursos arrecadados pela sonda quando da abertura de seu capital em novembro de 2006. a sonda vale quase um bilhão de dólares na bolsa.
este processo de consolidação das empresas de serviços de software vai continuar forte, nos próximos meses e anos… pois só as grandes têm acesso às grandes encomendas, de longo prazo, de clientes de porte regional e global.
aqui no brasil, com capital nacional, tem gente se mexendo também. entre elas, a CPM BRAXIS, que acabou de fechar a compra [por mais de R$34 milhões] da unitech, empresa baiana que já havia sido absorvida pelo grupo algum tempo atrás.
se você tem uma empresa de prestação de serviços de software e não está fazendo muita coisa pra seu negócio ficar muito grande, fique sabendo: no mercado global [ou glocal, aquele das grandes companhias globais, aqui], onde um número cada vez maior de serviços é feito globalmente, vão sobrar apenas os grandes e os muito grandes. escolha seu caminho. trabalhe para se tornar tão grande quanto as empresas para as quais você anda perdendo contratos ou vire uma boutique, diferenciada, inovadora, de alto valor agregado por cada pessoa empregada no seu negócio.
o II workshop para introdução de reuso em empresas [WIRE] vai rolar em porto de galinhas na semana que vem, como parte do simpósio brasileiro de qualidade de software. reuso começa a ser parte muito importante, nas empresas de software de todos os tamanhos, da equação de maior produtividade e qualidade, essencial para sobrevivência num cenário cada vez mais competitivo e internacional de software. no programa, entre outros, maurizio morisio, do politecnico de torino, itália, e david weiss, da avaya, nos eua. ainda há vagas, inscreva-se já.
estão abertas, até o dia 15/06, as inscrições para o mestrado profissional em engenharia de software, strictu sensu, que vai ser tocado pela unidade educacional do cesar, o cesar.edu. a proposta é inovadora, usa aprendizado baseado em problemas, e o objetivo é formar especialistas em engenharia de software que venham a liderar software houses no país e no mundo. o ambiente é o do c.e.s.a.r, dentro de uma fábrica de software real, ao redor de problemas complexos e gente com boa formação e MUITA experiência. se você está pensando em melhorar sua formação em engenharia de software, certamente é algo pra levar em conta. inicialmente disponível no recife, no porto digital, o mestrado deverá alcançar outras cidades do brasil em breve. vá ver.
do site do cesar.edu: O C.E.S.A.R.EDU tem como missão formar capital humano de classe mundial em Tecnologia da Informação e Comunicação, utilizando por base performance, inovação e conhecimento prático do C.E.S.A.R, um dos melhores centros de inovação e P&D do Brasil, ganhador do Prêmio FINEP de Inovação Tecnológica.
os laboratórios de google têm botado muita coisa na rua. o que é resultado de muita gente boa e competente lá, aliado a recursos e horizontes de investimento muito largos e, às vezes, de muito longo prazo. no meio de coisas ruins e/ou irrelevantes, o último anúncio, GOOGLE GEARS, pode ser uma grande contribuição à portabilidade da web. e simplificar consideravelmente o desenvolvimento de aplicações web que precisam funcionar [not always] on-line. GEARS é uma API aberta de JavaScript que adiciona capacidades off-line aos browsers [incluindo um banco de dados com SQL local], possibilitando o uso de aplicações on-line quando se está off-line. exemplo? seu laptop, dentro do avião, enquanto não tivermos web no avião, ou enquanto seu preço for exorbitante. google já deve ter um gmail, em alfa, interno, que já usa as capacidades de GEARS para prover um cliente de emeio no browser, com uma base local. e sincronização quando a rede estiver por perto. a coisa ainda tem riscos de segurança e coisa e tal, mas é um -acho- bom começo. resta ver como vamos usá-la…
você pensa que há serviços de emeio demais, na web? eu também. mas o pessoal do litepost não: estão lançando um serviço bem leve, grátis e do bem: o código fonte vai estar disponível na rede, no formato open source. de mais de uma forma, isso valida uma tese que estou defendendo há muito tempo: a disputa dos negócios de software, entre "closed" e "open", não faz sentido, porque foi vencida por um outro tipo, SAAS, software como serviço. o código, aberto, quase como garantia de qualidade e liberdade do serviço prestado, é apenas um "mais", principalmente na validação de modelos de negócio de quem não é google [algum indício deles liberarem o código do gmail?] ou microsoft [...]. veremos muito mais disso no futuro. a questão, para litepost, é outra: será que eles vão atingir a massa crítica de usuários a partir da qual o serviço passa a fazer sentido como negócio? porque, como se sabe, ninguém vive de beleza e boas intenções…
segundo a reuters, google e salesforce.com estão conversando sobre uma aliança para a segunda ter melhores condições de enfrentar a microsoft. as ações da salesforce subiram 5% com o boato. semanas atrás, rolou um rumor sobre uma possível aquisição de yahoo pela msft. não deu em nada, mas as ações de yahoo subiram 18%. vamos ver o que acontece desta vez.
…cujos componentes e subsistemas tivessem acabado de sair dos laboratórios de pesquisa e desenvolvimento do fabricante? não, claro que não. ainda mais porque aviões são certificados, cada modelo ou modificação tem que passar por um longo processo de validação pelas autoridades aeronáuticas, sem o que não sai um certificado de "air worthiness", sem o que as companhias aéreas não podem botar o bicho no ar…
eduardo "bart" cruz circulou o texto abaixo na lista do grupo RiSE [reuse in software engineering] do C.E.S.A.R. o exemplo, que tem dez anos…
Would you be the first passenger on an airliner whose parts have just come out of the R&D shop? Or would you prefer to board knowing the aircraft was designed and constructed with parts that have successfully kept planes airborne for years? Practicing engineers, whether they specialize in civil, mechanical, electrical or aerospace engineering, select from components whose characteristics have been tested and proven for safety and efficiency. Reusability is a fundamental principle of engineering."
e cuja url original no site cio.com desapareceu, trata de reusabilidade, algo absolutamente fundamental no desempenho das atividades humanas e não só da engenharia. aprendemos pra repetir processos que deram certo no passado -quando eles podem ser usados no contexto atual. pra não começar do zero toda vez. mas é muito difícil reusar software, algo absolutamente fundamental na atividade humana mas reescrito o tempo todo, vez após vez, às vezes com os mesmos erros do passado, às vezes com mais erros [ou outros erros] do que no passado. esta é uma preocupação estudada num livro [open source, com licença creative commons] que o RiSE acabou de lançar, C.R.U.I.S.E – Component Reuse in Software Engineering, que deveria ser uma leitura padrão para quem estiver escrevendo ou lendo software. boa leitura. depois a gente volta ao assunto… em mais detalhe, aqui.
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