Acho este tipo de debate muito interessante e produtivo. Não discordo de nenhum de vocês quanto à parte de quem dita quem. É lógico que o cliente vai ditar o mercado, mesmo que este tente resistir por algum tempo (um exemplo é o caso da indústria fonográfica x mp3).
O mercado de aviação não é diferente, mas tem suas peculiaridades. Não é por menos que antigamente serviam-se refeições completas a bordo e agora temos barrinhas de cereal ou sanduíches frios. O passageiro não quer comer, quer se locomover de um local para outro. Hoje quem dita o mercado é o cliente. É fácil de perceber com os dados do Vôo Fácil (temos um banco de dados que armazena todas as pesquisas feitas). Os preços dos vôos mais procurados, como segundas-feiras pela manhã ou no final das tardes das sextas, são relativamente maiores do que nas madrugadas dos sábados. Isto porque existe uma maior procura pelos horários ditos “nobres”.
As companhias aéreas exploram isso através de softwares que gerenciam esta demanda, daí o nome Yield Management. Para cada vôo existem diversas classes tarifárias, ou seja, duas pessoas sentadas lado-a-lado no avião podem ter pago preços diferentes. As tarifas mais baixas são vendidas primeiro, por isso recomendamos que as pessoas busquem se planejar com antecedência.
Um complicador a mais neste jogo é a alta concentração do próprio mercado. Como são poucas empresas operando no país, existem poucas opções. As barreiras de entrada no mercado de aviação comercial são enormes, logo não é qualquer um que pode abrir uma empresa aérea. Como fazer o cliente ditar o mercado, então? Isto é uma das coisas que tínhamos em mente quando criamos o Vôo Fácil: trazer uma maior transparência no mercado de aviação. No nosso site estarão todas as opções de vôos para aquelas datas selecionadas e o usuário poderá optar pela melhor, seja pelo horário ou pelo preço.
Quanto àquela idéia de esperar o preço da passagem se encaixar em um determinado perfil para enviar à pessoa uma mensagem, tenho dúvidas quanto à sua praticidade, apesar de me parecer interessante. Isto porque uma passagem aérea é um produto extremamente perecível. Não é como um tênis que você quer e quando o preço baixar você vai lá e compra. Se você tinha um compromisso e a data passou, você não precisa mais viajar. O mesmo serve para a empresa: depois que fechou a porta da aeronave, nunca mais os assentos vazios serão vendidos para aquele vôo. Portanto, este tipo de venda mexe com muito mais coisas do que apenas preço. Mas a idéia está anotada, quem sabe uma adaptação para esta realidade possa funcionar.

Um abraço a todos.

Isso é aminha humilde opinião

http://news.com.com/Amazon+servers%2C+starting+at+10+cents+an+hour/2100-1038_3-6109202.html?tag=nefd.top

A questao de monitorar e cruzar os dados é o sistema de adequar as necessidades dos clientes. O cliente se programar para comprar com antecedência é forçar o mercado a se adequar ao sistema.

como ha muita gente na web que acaha que “entende” de passagens e voos -como vinicius- acho que seria legal se vc tivesse um blog associado ao voo facil, pra dialogar com seus usuários. ia ser interessante ver como as pessoas contribuem.

e acho que nao gasta muito armazenamento implementar a ideia de vinicius nao… e storage ta de graca!…

abracos e MUITO BOA SORTE!… silvio